À la fin des années 80, la série SJ a été restylée et s’est vu attribuer un nouveau nom : Suzuki Samurai. Le fan de véhicules tout-terrain obtient encore davantage de plaisir et d’individualité avec le Samurai 1.0 l. Par la suite, une puissance et un couple augmentés sont mis à la disposition du conducteur grâce au moteur à injection SOHC 1.3 l à 4 cylindres plus puissant. Il va de soi que le système de transmission intégrale solide et éprouvé fait déjà aussi partie de la tradition Suzuki au moment du Samurai. Avec son châssis robuste et ses grands et larges pneus à carcasse radiale, le Samurai a tout ce dont il a besoin pour venir à bout aussi aisément des fortes pentes que des sols boueux.

Le Samurai a été produit en version cabriolet ou berline ; on le rencontre, lui aussi, encore aujourd’hui sur les routes et hors des routes.

Moteur : moteur à injection SOHC, à 4 cylindres et à 4 temps, de 1298 cm3

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