327,8 km/h! Nell'edizione 2010 della Bonneville Speed Week nello Utah Suzuki ha scritto il proprio nome nei libri di storia. Con la velocità di 203,7 mph (miglia all'ora) la Suzuki Kizashi Bonneville Special modificata ha nettamente superato l'attuale record nella categoria «Blown Gas Coupe» (F-BGC).
Suzuki ha stabilito un nuovo record di velocità sulla leggendaria pianura di sale del lago di Bonneville nello stato americano dello Utah. 202,3 mph – ovvero 325,6 km/h – era la velocità da battere e fino ad oggi il miglior risultato per un veicolo terrestre nella categoria «Blown Gas Coupe» (F-BGC). Ora il nuovo record è stato fissato a 203,7 mph rispettivamente 327,8 km/h. Il nuovo detentore del record è il giornalista Sam Mitani di USMagazin Road & Track, che per la American Suzuki Motor Corporation (ASMC) ha sfrecciato al volante della Kizashi Sport modificata sulla liscia pianura del lago salato – assicurando a Suzuki il primo record automobilistico di velocità dopo vari record di velocità motociclistici.
Al fine di preparare la Suzuki Kizashi alle condizioni estreme della Bonneville Speed Week dello scorso anno (dal 14 al 20 agosto 2010) sono stati modificati interno, sottoscocca e motore. Un roll-bar a gabbia in alluminio assicura una protezione supplementare all'interno dell'abitacolo mentre il sedile pilota sagomato ed estremamente leggero garantisce la tenuta laterale ottimale a il peso minimo. Copriruota, spoiler anteriore e piastre sottoscocca migliorano l'aerodinamica e la pressione di appoggio. Il motore a benzina da 2.4 litri con iniezione multipoint e fasatura variabile delle valvole è stato sottoposto a una cura speciale prima della gara record. I tecnici Suzuki hanno ottimizzato pistoni e albero motore, collettori di aspirazione e frizione appositamente per l'utilizzo mirato sulla pista del lago salato. Bulloni speciali assicurano la chiusura del cofano motore per impedire che durante il tentativo di record venga deformato o schiacciato dalla pressione enorme dell'aria.
Un turbocompressore più grande e uno scambiatore di calore aggiuntivo per l'aria di alimentazione assicurano una potenza triplicata da 131 kW/173 CV a 383 kW/520 CV. La coppia massima è stata aumentata da 230 Newton metri a 4000 giri al minuto a 703 Nm a 5500 r/min. L'assetto con molle abbassate e il paracadute frenante assicurano un'ottima tenuta di strada e il miglior rallentamento possibile.
