Environnement
Egalement d'une conception absolument inédite, le moteur à essence de 2,4 l délivre une forte puissance et un couple élevé. Il intègre un système d'admission à soupapes variables qui est une première chez Suzuki et accroît son efficacité sur toute la plage de régime.
Ce moteur plein d'entrain délivre une puissance de 169 ch et permet au Suzuki Grand Vitara d'atteindre une vitesse maximale de 185 km/h (boîte automatique: 175 km/h) en 11,7 secondes (boîte automatique: 12 secondes). A 3 800 tr/min, le couple maximal délivré est de 227 Nm.
Nouvellement adopté, le système d'admission avec soupapes rotatives fait appel à des soupapes intégrées au collecteur d'admission, qui permettent de modifier la longueur des tubulures d'admission en fonction du régime de rotation du moteur. Le système module la longueur de l'orifice d'admission selon trois niveaux pour un rendement maximum. Cette optimisation de l'efficacité à toutes les vitesses se traduit par un couple supérieur et une plus grande sobriété.
Une soupape de contrôle des tourbillons transversaux dans chaque orifice d'admission, une autre première chez Suzuki, favorise un bon mélange du carburant et de l'air, ce qui se traduit une combustion intégrale. Avec l'utilisation d'un mélange plus pauvre lors du démarrage du moteur, cela améliore les chiffres d'émissions. L'accélérateur à commande électronique contrôle avec précision le taux air-carburant, ce qui se traduit également par de meilleures performances et plus d'économie.
Pour améliorer le silence tout en réduisant les vibrations, le carter inférieur du moteur comporte un insert en fonte ductile. Le chapeau de palier qui soutient l'arbre à cames par le bas est réalisé en acier ductile. Cet alliage se compose de fonte et de magnésium pour plus de solidité et de résistance à l'usure. Limitant les différences de dilatation thermique entre le chapeau de palier et l'arbre à cames, il supprime par la même occasion les effets secondaires indésirables susmentionnés.
Une autre mesure qui a pour but de rendre le moteur plus silencieux concerne la pompe à huile. L'arbre d'équilibrage du vilebrequin, qui amortit les vibrations des pistons, est plongé dans un bain d'huile, ce qui favorise le silence sans nuire à l'espace.
Une chaîne à rouleaux silencieuse, un tendeur de chaîne et un couvercle de culasse à structure flottante favorisent aussi de façon significative la douceur de fonctionnement et le silence du moteur.
